I tidligere rapporter forklarte vi forskjellene mellom BYLAND og RUSTIKK LAND.
I forhold til BYLAND, forklarte vi at dette er et land der det er autorisert til å bygge med bestemte spesifikasjoner som finnes i "Utviklingsplanene" for byen eller området (Plan General de Ordenación Urbana), eller i spesifikke urbaniseringsområder kalt "Delplaner" (Planes Parciales), etc.
Dette landet har alle fasiliteter og krav til å bo der i høy befolkningstetthet, som riktig vann og elektriske forsyninger til eiendommene og konstruksjonene, og offentlig strøm og vann. Og andre forsyningsforbindelser, som kloakk, gass, telekommunikasjon, etc.
Urban Land eller "Suelo Urbano" er landet til byer eller landsbyer eller urbanisasjoner, og det bruker å ha riktig tilgang via veier, med fortau, gater, kommersielle områder, helsehjelp, skoler, høyskoler, sportssentre, etc.
Men når vi snakker om Urban Land, er det en viktig forskjell mellom Urban Land "CONSOLIDATED" og "NON CONSOLIDATED" eller "SEMI-CONSOLIDATED".
A KONSOLIDERT BYTOMT er en tomt hvor all nødvendig urbaniseringsinfrastruktur er ferdigstilt, og tomten har alle tjenester som kan anses som "urban" (elektrisk, vann, veitilgang, kloakk, etc.), og har allerede gitt all nødvendig plass til den offentlige administrasjonen for å installere all denne urbaniseringsinfrastrukturen. Denne tomten har deltatt på betaling av infrastrukturen, og allerede gitt (om nødvendig) deler av tomten som skal brukes til denne offentlige infrastrukturen.
Hvis tomten ikke bygges, vil det være en tomt med de rette byggerettigheter definert av gjeldende byggelover.
Hvis tomten allerede er bygget, vil de eksisterende konstruksjonene, hvis de er bygget etter konstruksjonslovene, være fullstendig lovlige eiendommer, da eiendomsretten vil være absolutt beskyttet fra offentlig forvaltning for både land og anlegg.
A IKKE KONSOLIDERT BYTOMT er det motsatte. Er en tomt hvor det ikke er installert all nødvendig infrastruktur for å anses som "KONSOLIDERT".
Så, hvis tomten ikke bygges, vil rådhuset, før det oppnås byggetillatelse, be om å fullføre urbaniseringsinfrastrukturen i området, i henhold til eksisterende byggelover, og/eller tomten har ikke gitt plassen til publikum administrasjon for installasjon av denne infrastrukturen. Så, eventuelle kostnader for urbaniseringer kan være avventende på landet, og eventuelle deler av tomten kan bli påvirket av urbaniseringsreglene, og deretter, følgelig, bli tvunget til å "gi" til den offentlige administrasjonen for å installere for eksempel infrastruktur.
Hvis tomten allerede er bygget, så eventuelt anklager om urbanisering kan påvirke utviklingen og bruken av disse konstruksjonene, og disse konstruksjonene kan også være det berørt dersom de befinner seg midt i fremtidens infrastrukturområder. Disse tilfellene er de der eiendommer ble bygget før områdene ble omgjort til "urbane" (fordi de var ganske gamle), eller rett og slett fordi disse konstruksjonene ble bygget uten riktig byggetillatelse (ulovlig).
I disse tilfellene er ikke eiendomsretten til tomten, og de eventuelle konstruksjonene, konsolidert av eieren. Med andre ord kan forvaltningen ha fakulteter til å skaffe deler (eller totalt) av tomten, og konstruksjoner kan bli berørt ved tilpasning av tomten til urbaniseringskravene. Så både tomt og konstruksjoner er ikke helt integrert i eierrettighetene fra eieren, da begge kan bli påvirket av urbaniseringskravene og prosjektene.
Inne i de IKKE KONSOLIDERTE områdene er det også en spesiell klassifisering kalt HALVKONSOLIDERT. Halvkonsoliderte områder er de som, som "urbane", er i ett av følgende tilfeller:
- Det er gjort noen urbaniseringsarbeider, men ikke alle.
- Det er noen deler av landet som er gitt til den offentlige administrasjonen for offentlig infrastruktur, men ikke alt det lovene krever.
Dette er de typiske tilfellene vi kan finne i områder fra Valencia, Alicante (Dénia, Campello, Benidoleig, Onda, Jávea, Benissa, Moraira, Calpe, Gata de Gorgos, etc.), noen andre fra Murcia, Almería (Almanzora-dalen, Vera, etc.), Málaga og Sevilla.
Vanligvis er dette områder hvor landet alltid ble ansett som "rustikk", og med tiden ble det fremgang i konstruksjoner av hus med høy tetthet av konstruksjoner (etter gjeldende normativ, mer enn 6-8 per hektar). I disse områdene er disse konstruksjonene forsynt mer eller mindre med bestemt infrastruktur av vann, elektrisk, offentlig tilgang og veier. Avhengig av tilfellet kan vi finne områder hvor den installerte infrastrukturen er total, og andre områder som er dårligere.
I dette tilfellet bruker halvkonsoliderte konstruksjoner å være lovlige. Og "lovlige", fordi de ble bygget med riktig byggelisens, eller fordi de ble legalisert etter bygget.
I disse tilfellene "konsoliderer" eieren altså eierskapet til konstruksjonen, men ikke eierskapet til grunnen. Så den offentlige administrasjonen kan ikke gjøre noe mot byggingen, men landet kan bli påvirket av at deler av det eventuelt gis til urban infrastruktur, eller påvirkes av urbaniseringsavgifter.
Typiske problemer som vi kan finne i disse egenskapene er:
- For å utvide, eller bygge hus i tomter innenfor disse områdene, kan Rådhuset be om å gi noe av tomten til bruk for installasjon av offentlig infrastruktur (gangfelt, kloakktilkobling, ledninger av elektrisk, gass, vann, etc. .)
- At eierne blir bedt om å betale deler av, eller alle, utgiftene til urbanisering av området.
Så hvis du kjøper i områder som Castalla, Benissa, Moraira, Agost, Calpe, Jávea, Dénia, Lliber, Benidoleig, Pego, Onda, omkringliggende Valencia (Llíria, Olocau, Montroy, Villamarxant, etc.), Vera, Almanzora-dalen , Málaga, Costa del Sol, anbefaler vi at du tar juridiske råd fra eksperter på konstruksjonsrett som TLA CORP.
